Prerrequisito
- Certificación de Técnico en Mantenimiento Aeronáutico DGAC o equivalente.
- Mínimo 2 años de experiencia en mantenimiento
Evaluación
Examen escrito (80%) + evaluación práctica sobre componente real o maqueta.
Contenido programático y distribución horaria
|
Modulo |
Contenido |
Teoría |
Práctica |
Total |
|---|---|---|---|---|
|
M1 |
Familia Piper monomotor: PA-18 (O-320/O-360), PA-28 Cherokee (O-320/O-360 ala baja), PA-28R Arrow (IO-360 tren retráctil), PA-32 Cherokee Six (IO-540 6 pasajeros). FAA TCDSs |
4 |
0 |
4 |
|
M2 |
Estructura ala baja Piper (Hershey bar wing vs. tapered wing en Archer/Arrow): semi-monocasco, unión ala-fuselaje (spar carrythrough), empenaje convencional. |
5 |
2 |
7 |
|
M3 |
Sistemas eléctricos Piper: alternador Lycoming (PA-28) o externo (PA-32), distribución, aviónicos. Caza fallas por modelo. |
4 |
2 |
6 |
|
M4 |
Sistema de tren de aterrizaje PA-28R Arrow: actuación eléctrica (motor Dukes), retracción/extensión, emergencia manual, sistema de aviso (Speed-O-Meter), frenos Cleveland. |
4 |
2 |
6 |
|
M5 |
Sistemas de combustible Piper: configuraciones por modelo (PA28: tanks L/R selector; PA-32: multiple tanks — main/aux), medición, precolación, drenaje. |
3 |
2 |
5 |
|
M6 |
Motores Lycoming O/IO-320, O/IO-360, IO-540: descripción de la familia Lycoming, diferencias con Continental, inyección Bendix RSA, inspección 100h, cambio de bujías, ajuste de válvulas (Lycoming SI 1188). |
8 |
5 |
13 |
|
M7 |
Hélices Piper: Sensenich paso fijo (PA-18/PA-28 low performance), Hartzell CS (PA-28R/PA-32), procedimientos de |
4 |
2 |
6 |
|
Práctica |
Prácticas en aeronave Piper real: inspección 100h guiada, cambio de filtro de aceite, ajuste de válvulas (Lycoming), servicio de frenos Cleveland. |
0 |
3 |
3 |
|
Totales |
32 |
18 |
50 |