ATR 42 / ATR 72 (Series -300 / -500 / -600)
La familia ATR 42 y ATR 72 es la línea de aviones turbohélice comerciales de fuselaje estrecho más exitosa del mundo. Desarrollada por el consorcio franco-italiano ATR (Avions de Transport Régional, una empresa conjunta de Airbus y Leonardo), esta familia domina el mercado de la aviación regional, destacándose por su insuperable eficiencia en rutas de corta distancia, bajos costos operativos y capacidad para operar en pistas cortas o no pavimentadas.
Visión General de la Familia
La línea está compuesta por dos modelos principales con una arquitectura y tecnología comunes, diferenciándose principalmente en la longitud de su fuselaje y la capacidad de pasajeros:
- ATR 42: El modelo original y más compacto (capacidad para 40-50 pasajeros). Es ideal para rutas de muy baja densidad, conexiones entre islas y aeródromos exigentes. La versión más reciente es el ATR 42-600, que incluye derivados especiales como el ATR 42-600S (Short Take-Off and Landing), diseñado para despegar y aterrizar en pistas de apenas 800 metros.
- ATR 72: La variante alargada en 4,5 metros derivada del ATR 42 (capacidad para 68-78 pasajeros). Introducido a finales de la década de 1980, se convirtió en el estándar de la aviación regional turbohélice en todo el mundo.
- Versiones de Carga (Freighter): Disponibles como aviones de carga de fábrica (ATR 72-600F) o mediante conversiones a través de puertas de carga frontales grandes (Large Cargo Door – LCD), muy populares en redes logísticas regionales de empresas como FedEx.
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Variantes / modelos |
ATR 42-300/-500/-600 / ATR 72-200/-500/-600 / ATR 72-600F |
|---|---|
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Categoría |
Avión bimotor turbohélice regional (alta ala, T-tail) |
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Planta motriz |
Pratt & Whitney Canada PW121 / PW127E / PW127F-M |
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Aviónica de referencia |
Thales TopDeck (serie -600, glass cockpit); EFIS (-500); analógica (-300); FMS dual |
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Conjunto de capítulos ATA |
Avión (ver Apéndice B) |
Matriz de cursos (Niveles I, II y III):
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Código |
Nivel |
Modalidad |
Teoría (h) |
Práctica (h) |
Total (h) |
|---|---|---|---|---|---|
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IFA-CT-ATR-N1 |
I — Familiarización |
Teórica |
24.5 |
— |
24.5 |
|
IFA-CT-ATR-N2 |
II — Línea/Base |
Teórica + Práctica |
51 |
24.5 |
75.5 |
|
IFA-CT-ATR-N3 |
III — Línea/Base/MRO |
Teórica + Práctica |
106 |
64.5 |
170.5 |
Las horas de referencia y podrán ser variadas de acuerdo al programa de instrucción del operador.
Particularidades de mantenimiento del tipo
Ala alta de materiales compuestos; T-tail con riesgo de deep stall (stick pusher); compresor centrífugo dual (PW100); hélices Hamilton Standard 568F composite; tren en pods de fuselaje; ATR 72-600F freighter.