Embraer E-Jets E1 y E2 (Series E190 / E195 y E190-E2 / E195-E2)
Las familias Embraer 190 y 195 representan los modelos de mayor capacidad de la exitosa línea de aeronaves de fuselaje estrecho (narrow-body) desarrollada por el fabricante brasileño Embraer. Diseñados desde cero para el segmento de 100 a 146 asientos, estos aviones revolucionaron la aviación regional y secundaria al eliminar la sensación de un «jet regional» tradicional, ofreciendo espacio, costos de operación reducidos y un alcance transcontinental.
Visión General de la Familia
La línea E190/E195 se divide en dos generaciones: la serie original E1 (E-Jets) y la altamente eficiente serie modernizada E2 (E-Jets E2).
Primera Generación: E-Jets (E1)
- Embraer 190 (E190): El modelo base de mayor flexibilidad (100 a 114 pasajeros). Entró en servicio en 2005 y se convirtió en la piedra angular de redes de alimentación (hub feeding) para grandes aerolíneas globales y de bajo costo.
- Embraer 195 (E195): La variante alargada de la primera generación (116 a 124 pasajeros), diseñada para operar rutas de alta densidad con costos por asiento excepcionalmente bajos.
Segunda Generación: E-Jets E2 (E2)
- Embraer E190-E2: Mantiene una capacidad similar al E190 pero incorpora nuevas alas de perfil ultra eficiente, controles Fly-by-Wire avanzados de última generación y motores Pratt & Whitney GTF.
- Embraer E195-E2: Apodado el «Profit Hunter» (Cazador de Ganancias). Es la aeronave más grande jamás construida por Embraer (hasta 146 pasajeros en clase única), diseñada para competir directamente con el Airbus A220-300 y las variantes más pequeñas del Boeing 737 MAX y Airbus A320neo.
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Variantes / modelos |
E190 / E190-E2 / E195 / E195-E2 |
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Categoría |
Avión de transporte regional — bimotor narrow-body |
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Planta motriz |
TGE CF34-10E (E1) / PW1900G GTF (E2) |
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Aviónica de referencia |
Honeywell Primus Epic (E1) / Primus Epic 2.0 (E2); Fly-by-Wire; FMS dual |
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Conjunto de capítulos ATA |
Avión (ver Parte D, Sección 1.1) |
Matriz de cursos (Niveles I, II y III):
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Código |
Nivel |
Modalidad |
Teoría (h) |
Práctica (h) |
Total (h) |
|---|---|---|---|---|---|
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IFA-CT-E190-N1 |
I — Familiarización |
Teórica |
28.5 |
— |
28.5 |
|
IFA-CT-E190-N2 |
II — Línea/Base |
Teórica + Práctica |
53 |
26.5 |
79.5 |
|
IFA-CT-E190-N3 |
III — Línea/Base/MRO |
Teórica + Práctica |
145.5 |
89 |
234.5 |
Las horas de referencia y podrán ser variadas de acuerdo al programa de instrucción del operador.
Particularidades de mantenimiento del tipo
Fly-by-Wire Embraer (ACE/FCM); doble burbuja de fuselaje; E2: motor GTF PW1900G, ala nueva con materiales compuestos avanzados, sidestick.