Prerrequisito
- Licencia técnica aeronáutica DGAC vigente.
- Mínimo 3 años de experiencia en mantenimiento aeronáutico.
Evaluación
Examen escrito (80%) + evaluación práctica de identificación de componentes y procedimientos en aeronave real o maqueta de entrenamiento.
Aeronave / planta motriz: Piper PA-34 Seneca (II/III/V) · PA-23-250 Aztec · PA-31-300 Navajo · Motor:Continental TSIO-360 / Lycoming IO-540 / TIO-540
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Modulo |
Contenido |
Teoría |
Práctica |
Total |
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ATA 00-12 |
Descripción comparativa PA-34/PA-23/PA-31: diferencias de diseño, sistemas comunes y exclusivos, accesos, límites de mantenimiento. |
4 |
0 |
4 |
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ATA 24 |
Sistemas eléctricos de la familia Piper: alternadores, baterías, buses, sistemas de aviso. Variaciones por modelo. |
4 |
2 |
6 |
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ATA 27 |
Controles de vuelo: sistema dual yoke, flaps eléctricas (PA34/PA-31) o anuales (PA-23), trim. Rigging y ajuste por modelo. |
5 |
3 |
8 |
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ATA 28 |
Sistemas de combustible: configuraciones por modelo (PA-34: selector L/R/BOTH; PA-31: tanques main + tip), inyección de combustible Continental / Lycoming. |
4 |
2 |
6 |
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ATA 32 |
Trenes de aterrizaje: PA-34 retráctil hidráulico, PA-23 electrohidráulico, PA-31 hidráulico. Frenos Cleveland/Goodyear. Emergencias |
5 |
3 |
8 |
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ATA 61 |
Hélices: Hartzell HC-C2YK (PA-34/PA-23) y HC-C3YF (PA-31) de velocidad constante. Gobernador Woodward. Feathering. Cambio de hélice. |
4 |
2 |
6 |
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ATA 71-80 |
Motores Continental TSIO-360 (PA-34) y Lycoming IO-540/TIO540 (PA-23/PA-31): descripción comparativa, inyección, turbocompresor, encendido mags, aceite. |
8 |
5 |
13 |
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Práctica |
Identificación en aeronaves Piper reales: servicio de fluidos, cambio de bujías, ajuste de mags, rigging de tren, desfeathering. |
0 |
7 |
7 |
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Totales |
34 |
24 |
58 |