19 de agosto del 2024

Historia de LACSA

Líneas Áreas Costarricenses S.A

Fue creada en 1945 por Pan Am, y luego de 6 meses le es vendido un 3% de las acciones a la República Costarricense, con vuelos a Centroamérica y a Miami. Casi inmediatamente fue expandiéndose hasta cubrir varias ciudades estadounidenses y sudamericanas. Llegó a ser la aerolínea centroamericana con más destinos.

Empezó a funcionar el 1 de junio de 1946 y fue declarada aerolínea nacional en 1949, iniciando operaciones con aviones a pistón como los DC-6B, Curtis C-46 y los Douglas DC-3.

En los ochentas LACSA alcanzó la cúspide de su historia, convirtiéndose en la aerolínea más grande de Centroamérica tanto en cantidad de aeronaves como la extensión de sus rutas aéreas, desarrollando un Hub en el Aeropuerto Juan Santamaría con la llegada del primer Boeing 727-200 en diciembre de 1979.

Llegó a tener la flota más moderna de Latinoamérica cuando el 9 de diciembre de 1990 recibió su primer Airbus A320 que reemplazaría a sus Boeing 727.

LACSA fue la primera aerolínea centroamericana en volar los Airbus A320.

En los años noventa, la mala situación económica del momento obligó al Estado a venderla o cerrar.
Así que, en 1992, el Grupo TACA de El Salvador adquiere el 86% de sus acciones. Entre las mejoras que se implementaron después de comprada, destaca que sus destinos aumentaron.
Pero se dejó de operar en el Aeropuerto de Guanacaste. Junto con la nueva compra de acciones por parte de Grupo TACA, la imagen de LACSA cambia y su flota es pintada del nuevo color de TACA.

Luego Avianca se funde con Taca y en el 2017 termina de desaparecer LACSA como aerolínea

LACSA hoy en día se llama Avianca, como resultado de la fusión entre la empresa TACA Airlines y Avianca.
La foto de abajo muestra el BAC 111-400 Matrícula TI-1056C (El Tico) de fabricación inglesa y primer jet de LACSA, Luego se adquirieron otros que los bautizaron como Miravalles, Irazú

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